“十三五”电动汽车规划:开展技术攻关缩小与国外差距

时间:2021-12-15 16:58 作者:鸭脖网站
本文摘要:9月6日,在2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,全国政协副主席、科技部部长万钢透露,科技部正在制定十三五电动汽车产业发展计划,在下一代电池、马达、电子控制系统、新能源汽车智能化、系统、安全性、多模式电池技术重点领域积极开发技术万钢应对,科技部最近制定了十三五电动汽车计划,目标是随着汽车产业新信息、新能源、新产业的发展,巩固布局,实现重要布局,在下一代电池、电机、电控系统开发,新能源汽车智能化、系统、安全性、多模式电池技术重点领域积极开展技术宣传。

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9月6日,在2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,全国政协副主席、科技部部长万钢透露,科技部正在制定十三五电动汽车产业发展计划,在下一代电池、马达、电子控制系统、新能源汽车智能化、系统、安全性、多模式电池技术重点领域积极开发技术万钢应对,科技部最近制定了十三五电动汽车计划,目标是随着汽车产业新信息、新能源、新产业的发展,巩固布局,实现重要布局,在下一代电池、电机、电控系统开发,新能源汽车智能化、系统、安全性、多模式电池技术重点领域积极开展技术宣传。在动力电池方面,必须加强材料的研究和应用,积极开展低电压材料、副离层材料、硅碳负极板等多种新材料的研究和电极、电解质的研究,提高电池的性能。二是开发高功率极片、芯结构电池组,尽快构建专利布局。三是正负级、铝离子生产要求质量、背叛成本的基础重要技术的研究开发,我们的目标明确,我们今天推进电动汽车需要政府补助金,这个补助金必须逐渐退出,指导意见也具体,确实超过零排放,但是在整个市场竞争中,最后是技术变革,还是要做好,所以这个5年的计划是在2020年解散补助金的时候,只有要在要素的竞争上打下基础在马达方面,要研究驱动马达、系统产业链的核心技术,利用第三代功率电子半导体的契机,开发高性能的装置,提高多系统的集成度,开发高效、重量的马达系统和电力驱动构成,提高核心竞争力。

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在整车控制和信息系统方面,电动汽车动汽车和信息化建设的新趋势,企业要融合互联网技术和新能源汽车技术,深入引进智能电网、移动互联、物联网、大数据信息的新能源汽车技术创新和推进应用,大力开展智能电动汽车、电池设施的研发和应用。创意商业模式,优化提高电动汽车产业链和价值链,在燃料电池方面继续加强核心部件,在电力密度、低温启动、寿命试验方面下功夫,在之后进行汽车燃料电池和产业化的同时,扩大燃料电池在紧急电站、可用电源、电源、海洋运输工具系统方面的市场化应用,降低燃料电池的生产成本,然后反对整个汽车企业自律开发各种挂电式混合动力,在显电驱动汽车的同时,我们也非常尊重新型铝镁材料、碳纤维材料电动汽车技术已经构建了突破万钢的反应,自2001年中国确认了节约能源和新能源汽车的战略以来,从最后三个五年计划实施了基本科学技术的特别,2009年又实施了增进应用于推进的十城千辆,我们逐渐形成了挂电式混合动力、显电动、整车、电机、电控多的三纵三横研发系统,建设标准、检测、实验样板三大品牌,经过十几年的持续研发,我国在三大核心部件上取得了显着的变革,前天我写了这个东西三纵三横的研发系统。


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